2017. július 20-án iskolánk néhány kollégájával meglátogattuk a győri Audi gyárat, és betekintést nyertünk a hatalmas komplexumban folyó munka néhány állomásába.
Még éjszaka indultunk, hogy a hosszú út után reggel 9-re megérkezzünk a gyárba.
A látogatói központ előcsarnokában a várakozás ideje alatt megtekinthettük egy Audi műszerfalát működés közben, és egy motorblokkot.
A látogatás egy filmvetítéssel kezdődött, ahol megtudhattuk azt is, hogy az Audi 4 karikája négy autógyár egyesülését jelenti (Audi; DKW; Horch; Wanderer). Látványos bemutatóban néztük meg a gyár 1993-tól napjainkig tartó épülését, fejlődését, jövőbeli terveit.
Utunkat autóbusszal folytattuk a több mint 5 millió m2 területen elterülő gyár különböző csarnokai között.
Először a présüzemet néztük meg. A hatalmas présszerszámoknak nem csak a mérete volt lenyűgöző, hanem a teljesítménye is – az első gép 17,5 tonna erővel préselte a lemezeket. A gépeket „kiszolgáló” robotok mérnöki pontossággal adták-továbbították a lemezeket a présgépek alá.
Itt szinte alig láttunk embereket, majdnem ezer robot dolgozott csak ebben a csarnokban – az automatizálás 85%-os. Hihetetlen, futurisztikus látvány volt, ahogy a több méter magas, hatalmas robotok forogva, egymást elkerülve dolgoztak ezredmilliméter pontossággal.
Napi 660 autó gördül le a szalagokról, így olyan precizitásra van szükség, hogy még az is meg van határozva, hogy egymás után milyen modellek követhetik egymást a futószalagon. Mint megtudtuk, minden autó egyedi megrendelésre készül a világ minden tájára, Európán, Amerikán keresztül Ázsiába. Az egyes országok területi elvárásai szerint szükséges az egyes modelleket gyártani, mint pl. Kínában a csomagtartónak belülről is nyithatónak kell lenni.
A gyártás során minden állomáson ellenőrzik a minőséget, hol robotokkal, hol manuálisan.
Egy másik csarnokban az összeszerelés ugyancsak nagyon látványos állomásait nézhettük meg. A robotok hihetetlen pontossága nagyon sokunkat elgondolkoztatott, hogy micsoda programozás kell ahhoz, hogy ilyen mérnöki precizitással dolgozzon minden gép.
Sajnos a festést és lakkozást csak videón nézhettük meg, mert olyan rendkívül magas a tisztasági előírás, hogy még a festőrobotok is vászonruhában vannak, nehogy valami szennyeződés kerüljön a lakkrétegre.
Az egyik legfontosabb lépés, amikor a kész karosszérián minden rést tömítenek – robotokkal és manuálisan is. Ennek a munkának az eredményét a legutolsó folyamatként ellenőrzik, amikor minden autó egy hatalmas vízzuhatagot kap, így vizsgálják, hogy sehol nem ázik be.
Az összeszerelés végső állomásaként a kész autókat csodálhattuk meg. Mint megtudtuk, minden autónak tesztpályán kell végigmennie, többféle minőségű útburkolaton. Az elkészült autók utolsó állomása a csomagolás, és a szállítás. Még a csomagolás is különbözik, aszerint, hogy közúton, vagy vasúton fogják szállítani az autókat.
Az összeszerelő csarnokban már több dolgozót láthattunk, nagy többségük a robotokat „szolgálta ki”. Annak ellenére, hogy több, mint 11 ezer dolgozója van a gyárkomplexumnak, mégis úgy tűnt, hogy csak kevesüket láthattuk.
Nagyon szimpatikus, hogy a gyár fűtését zöldenergiával oldják meg, így kevésbé szennyezik a környezetet. Minden csarnokban hihetetlen tisztaság van, a dolgozókat beosztásuk szerint különböző színű pólóval különböztetik meg. Nagy figyelmet fordítanak arra, hogy a dolgozók ne fáradjanak el a monoton munkavégzésben. Az Audi gyár úgy működik, mint egy kis város – saját orvosi rendelője van, a „városon” belül ugyanúgy érvényesek a KRESZ szabályai, és ha valaki ezt megszegi, ugyanúgy bírságot fizet érte, amit a fizetéséből vonnak le.
Sajnos a gyárban nem használhattunk sem fényképezőgépet, sem telefont, de aki mégis szeretne egy kis bepillantást nyerni a gyártásba, az alábbi linken meg tudja nézni:
https://www.youtube.com/watch?v=K76mowp5vNs
Az Audi után a közeli Pannonhalmi Apátságot látogattuk meg, ahol egy újabb – de más jellegű élmény várt ránk.
És akik részt vettek ezen az élménydús napon:
- Ardeleán György
- Deák Tímea
- Egeresi István
- Együd Imre
- Fazekas Endre
- Gergely Béla
- Kovács Attila
- Moldován-Garas Helga
- Németh József
- Petőcz Károly
- Sívó Erika
- Tarkovács Mátyásné
Külön köszönet Együd Imrének, aki megszervezte ezt a tartalmas kirándulást!
